По-рядката щета не означава автоматично по-ниска премия, защото цената зависи и от средния размер на обезщетенията, ремонта, труда, медицинските услуги и риска по конкретната група автомобили. Институтът за пътна безопасност поставя въпрос защо цените растат при намаляваща честота, а АБЗ сочи поскъпнали ремонти и връщане към по-устойчиви пазарни нива.
Кои числа са сравними
АБЗ посочва среден ръст около 7% между декември 2025 г. и май 2026 г., а при отделни категории автомобили – 20–30%.
За периода 2021–май 2026 г. браншът отчита 6,5% ръст на средната премия при около 42% натрупана инфлация и над 105% ръст на ремонтния труд.
Защо честотата не е достатъчна
Честотата показва колко често възникват щети, но не колко струва всяка от тях. По-скъпи части, труд и медицински услуги могат да повишат общия разход и при по-малко случаи.
Отделните групи превозни средства имат различен риск. Затова средната стойност за пазара не описва непременно конкретната оферта за един водач.
Къде е спорът
Институтът за пътна безопасност пита защо потребителят плаща повече при по-ниска честота и настоява за прозрачност на методиката.
Асоциацията на застрахователите отговаря, че важен е и размерът на щетите и че средната цена през май 2026 г. е близка до равнището от 2021 г.
Как да четем наличната информация
Потвърденият резултат е следният: Има реално поскъпване, но причината е спорна и не може да се обясни само с един показател.
Ограничението на наличните данни е също важно: Това е преглед на публични позиции, не прогноза за индивидуална оферта; тарифата зависи от водач, автомобил и застраховател. При промяна водещи са посочените първични или редакционни източници, а не извод само от заглавието.
Как проверихме актуалния повод
Отворихме оригиналните публикации на БТА / Институт за пътна безопасност, Асоциация на българските застрахователи и проверихме текущия trigger: Институтът за пътна безопасност публикува нов анализ за цените на задължителната автомобилна застраховка, който трябва да се чете заедно с публичните данни и позицията на застрахователния бранш. Променливите числа, места и срокове са включени само когато присъстват в посочените източници.
Провереният извод е: Има реално поскъпване, но причината е спорна и не може да се обясни само с един показател. Ограничението е: Това е преглед на публични позиции, не прогноза за индивидуална оферта; тарифата зависи от водач, автомобил и застраховател. Затова материалът отделя потвърденото от планираното и посочва какво трябва да се провери отново.
Нашата проверка
Има реално поскъпване, но причината е спорна и не може да се обясни само с един показател.
Подредихме фактите в практичен отговор според въпроса на сайта и сравнихме наличните числа, места или срокове.
Има реално поскъпване, но причината е спорна и не може да се обясни само с един показател.
Това е преглед на публични позиции, не прогноза за индивидуална оферта; тарифата зависи от водач, автомобил и застраховател.
Входни данни: проверен актуален повод, потвърдени числа и срокове. Проверени чрез източник 1 източник 2.
Източници
- БТА / Институт за пътна безопасност: проверените текущи факти, числа и контекст
- Асоциация на българските застрахователи: публичните пазарни числа и позицията за ценовите фактори
За изображенията
Визуализациите са подбрани по правилото официален източник с ясни права, фактологично вярна лицензирана снимка, а когато такава липсва – собствена AI илюстрация. Всеки кадър има записан произход и проверка за видими несъответствия.
